MECHANIK OPRAVÁŘ MOTOROVÝCH VOZIDEL

KÓD OBORU: 23-68-H/01

Tříletý učební obor zakončený závěrečnou zkouškou s výučním listem. Studium je zaměřeno provádění údržby a servisní činnosti u motorových vozidel. Cílem studia je příprava odborníků k provádění oprav silničních motorových vozidel a jejich funkčních celků, provádění kontrol a oprav jejich jednotlivých částí provádění montážních a demontážních prací, obsluha základních diagnostických zařízení pro kontrolu technického stavu vozidel a jejich částí.

CO SE NAUČÍM?

Během studia získám odbornost: k provádění údržby a servisní činnosti motorových vozidel, k nacházení a odhalování příčin závad MV, k opravě a seřizování jednotlivých částí MV – motorů a jejich příslušenství, převodových ústrojí, podvozků, elektrických rozvodů a elektrické výstroje vozidel, k práci s diagnostickými přístroji, k ručnímu a strojnímu zpracování kovů a nekovových materiálů.

KDE SE UPLATNÍM?

Jako absolvent se uplatním jako kvalifikovaný pracovník připravený seřizovat, ošetřovat, opravovat a zkoušet motorová vozidla – mohu tedy pracovat jako automechanik v autoservisech, v dílnách velkých dopravních, zemědělských aj. firem, ale také ve stanicích technické kontroly, stanicích měření emisí apod. Mohu se také uplatnit ve výrobních závodech při montáži, seřizování a kontrole vyráběných vozidel. Získáním řidičského oprávnění skupiny C mohu pracovat jako řidič nákladních vozidel.

CO MOHU BĚHEM STUDIA ZÍSKAT NAVÍC?

řidičský průkaz skupiny B a C
řidičský průkaz skupiny T se spoluúčastí
zkoušky z myslivosti
svářečský průkaz CO2 a obalovanou elektrodou

Co mohu během studia získat navíc?

· řidičský průkaz skupiny B + C
· řidičský průkaz skupiny T
· zkoušky z myslivosti
· svářečský průkaz CO2 a obalovanou elektrodou

Do světa rychlosti: Exkurze žáků u Janík Motorsport

Motoristický svět je plný adrenalinu, technických vychytávek a především nekonečné touhy po rychlosti. O tom se na vlastní oči přesvědčili žáci oboru Mechanik opravář motorových vozidel, kteří navštívili šternberský závodní tým Janík Motorsport – jedno z nejvýznamnějších jmen českého motosportu.

Co se naučím během odborných praxí?

Víte, co se skrývá pod kapotou závodního speciálu?

Na obrázku je motor ze závodního speciálu  VW Golf GTI v úpravě OETTINGER.

Jde o zážehový řadový čtyřválec s rozvodem DOHC a 16-ti ventilovou koncepcí, objem motoru je 1598 ccm, výkon motoru je 205 HP (152 kW). V tomto motoru je použita palivová soustavu MPI s nepřímým 4-bodovým vstřikováním benzínu a s rozdělovacím zásobníkem paliva systému Common Rail. Vstřikování paliva je plně elektronické s plně programovatelnou řídící jednotkou EURO 1. Motor má oddělené mazání (tzv. suchá klika). 

S podobnými technologiemi se během studia oboru seznámíte. Naučíte se, jak jednotlivé části fungují, jak se diagnostikují závady a jak se motory servisují v praxi. Nejde jen o teorii - vše si vyzkoušíte v reálných podmínkách školních dílen při odborné praxi.